Güç-Ağırlık Oranı Hesaplayıcı Logo
Güç-Ağırlık Oranı Hesaplayıcı

Güç-Ağırlık Oranı Hesaplayıcı

Arabalar, bisiklet ve halter için performans ölçümlerini hesaplayın. 0-60 tahminleri, bisikletçiler için Watts/kg ve yasal kontrolleri görmek için güç ve ağırlığı girin.

Performans İstatistiklerini Girin:

Kg başına Watt (Bisiklet/Kürek)

0.00

Ton başına kW (LAMS/P-Plater)

0.00

Kilogram başına Megawatt

0.00

Kilogram başına Beygir Gücü

0.00

Libre başına Beygir Gücü (Drag Yarışı)

0.00

Ton başına Beygir Gücü (Arabalar)

0.00

Güç-Ağırlık Oranı Nasıl Hesaplanır

01

Güç (HP, kW) ve ağırlığı girin. Arabalar, motosikletler ve sporcular için çalışır.

02

Tercih ettiğiniz birimleri seçin. Hesaplayıcı, doğru karşılaştırma için HP'yi kW'a veya libreyi kg'a otomatik olarak dönüştürür.

03

Sonuçları "Ton başına HP" veya "Watts/kg" gibi standart formatlarda görüntüleyin.

04

Hedef bir oran (ör. '150 kW/t') belirlemek ve ne kadar güce ihtiyacınız olduğunu görmek için bir sonuç kartına tıklayın.

Hızın Fiziği

Güç-Ağırlık Oranının performanstaki nihai dengeleyici olmasının nedeni.

Özünde ivme, Newton'un İkinci Yasası tarafından yönetilir: F = ma (Kuvvet eşittir Kütle çarpı İvme). Bu formülü yeniden düzenlediğimizde şunu elde ederiz: a = F / m.

Bu basit denklem, daha hızlı hızlanmak için iki seçeneğiniz olduğunu kanıtlar: KUVVETİ (Güç) artırmak veya KÜTLEYİ (Ağırlık) azaltmak. Bu nedenle, sadece 200 beygir gücündeki hafif bir Lotus Elise, virajlı bir pistte 400 beygir gücündeki ağır bir muscle car ile başabaş gidebilir. Yukarıdaki hesaplayıcı bu ilişkiyi anında ölçmenize yardımcı olur.

Akıllı Satın Alma Rehberi: Hangi Orana İhtiyacınız Var?

Araba alışverişi yaparken beygir gücü rakamları yanıltıcı olabilir. 300 beygir gücündeki ağır bir SUV, aynı güce sahip kompakt bir sedandan çok daha yavaş hissettirecektir. İdeal noktanızı bulmak için kriterlerimizi kullanın:

  • Günlük Kullanım (> 10 kg/hp): Hızdan ziyade yakıt ekonomisi ve konfora öncelik verir. Otoyola girişlerde yeterlidir ancak sizi koltuğa yapıştırmaz.
  • Performanslı Sürüş (5 - 8 kg/hp): Eğlence bölgesi. Çoğu spor sedan ve hot hatch buraya girer. Tepkisel, çevik ve heyecan verecek kadar güçlüdür.

Profesyonel İpucu

"Sadece motor gücünü değil, her zaman boş ağırlığı da kontrol edin. 1.000 kg ağırlığındaki 200 beygirlik bir araç, 1.800 kg ağırlığındaki 300 beygirlik bir araçtan önemli ölçüde daha hızlıdır."

Oranınızı İyileştirme: Modifiye mi, Eğitim mi?

Araç Sahipleri İçin

Beygir gücü eklemek pahalıdır. Ağırlığı azaltmak genellikle ücretsizdir.

  • • Gereksiz koltukları veya yükleri çıkarın.
  • • Daha hafif jant ve lastiklere geçin.
  • • Gövde panelleri için karbon fiber bileşenler kullanın.

Bisikletçiler ve Sporcular İçin

Kilogram başına Watt (W/kg) tırmanış için altın standarttır.

  • • Yüksek Yoğunluklu Aralıklı Antrenmana (HIIT) odaklanın.
  • • Vücut yağını azaltırken kas kütlesini koruyun.
  • • Ekipman ağırlığını optimize edin (daha hafif bisiklet kadrosu/ayakkabılar).

Güç-Ağırlık Oranı Kıyaslama Tablosu

Oranınızı yaygın araç sınıflarıyla karşılaştırın. Bu tablo 0-60 mph sürelerini tahmin etmeye ve yasal limitleri kontrol etmeye yardımcı olur.

Araç Kategorisi Güç Oranı Watts/kg Tahmini 0-60 mph
Ekonomi Arabası 80 - 100 hp/ton 60 - 75 W/kg 10.0s +
P-Plate / LAMS Limiti ~174 hp/ton 130 W/kg 7.0s - 8.0s
Sportif Hatchback 180 - 220 hp/ton 150 W/kg 6.0s - 7.0s
Spor Araba 250 - 350 hp/ton 220 W/kg 4.0s - 5.5s
Süper Araba 500 - 650 hp/ton 400 W/kg 2.8s - 3.5s
Formula 1 / Hiper Araba 1000+ hp/ton 750+ W/kg < 2.5s

FAQ

Sıkça Sorulan Sorular

Güç-ağırlık oranı nedir ve neden önemlidir?
Güç-ağırlık oranı (PWR), performansın nihai belirleyicisidir. "Güç bölü ağırlık" formülü kullanılarak hesaplanır. İster bir "araç güç-ağırlık oranı hesaplayıcısı" kullanın, ister bir sporcunun istatistiklerini kontrol edin, daha yüksek bir oran daha iyi "hızlanma", daha hızlı "0-100" süreleri ve daha yüksek verimlilik anlamına gelir.
Güç-Ağırlık Oranını manuel olarak nasıl hesaplarım?
"Güç-ağırlık oranı nasıl hesaplanır" öğrenmek için motor gücünü aracın kütlesine bölün. Ancak birimler önemlidir. Aracımız "ton başına kW", "ton başına beygir gücü (hp)" veya "kg başına hp" hesaplayıcısı olarak işlev görür. Motosikletler için boş ağırlık (dara) yöntemini kullanın.
Arabalar ve motosikletler için iyi bir güç-ağırlık oranı nedir?
Sokak tipi bir "araba" için, 150 "ton başına hp" sportif kabul edilir. Motosikletler için oranlar çok daha yüksektir. Ancak yeni sürücüler sınırlara dikkat etmelidir: Avustralya'daki sürücüler bir "LAMS hesaplayıcısına" (maks. 150kw/t) ihtiyaç duyarken, yeni sürücülerin ("P platers") 130kw/t sınırını aşmaması gerekir.
Güç-ağırlık oranı 0-100 ve 1/4 mil sürelerini nasıl etkiler?
PWR ile hız arasında doğrudan bir bağlantı vardır. "Torku" artırarak veya ağırlığı azaltarak kalkışı iyileştirirsiniz. Bu araç, "drag yarışı" ayarları ve "maksimum hız" tahmini için gerekli olan "0-100 süresi" ve "1/4 mil süresi" tahmincisi olarak işlev görür.
Bir F1 aracının güç-ağırlık oranı nedir?
Bir "Formula 1 aracı", mühendisliğin zirvesini temsil eder ve neredeyse "1'e 1 oranına" (ton başına yaklaşık 1000hp) ulaşır. Bu nedenle, daha az toplam beygir gücüne sahip olmalarına rağmen "Bugatti Chiron" veya "Koenigsegg Jesko" gibi hiper arabalardan daha hızlı hızlanırlar.
Bisiklet güç-ağırlık oranımı nasıl hesaplarım?
Bisikletçiler için PWR, Kilogram başına Watt (W/kg) olarak ölçülür. "Bisiklet güç-ağırlık hesaplayıcısı" kullanmak tırmanma yeteneğinizi takip etmenize yardımcı olur. Bu, "Peloton" veya "Concept 2" kürek makinesi gibi iç mekan antrenmanları için de yararlıdır.
Bu hesaplayıcı spor salonu ve halter için kullanılabilir mi?
Evet. Araçların ötesinde, bu araç bir "güç-ağırlık oranı hesaplayıcısı" olarak hizmet eder. Vücut ağırlığınızı ve kaldırma rakamlarınızı girerek, diğer ağırlık sınıflarına kıyasla göreceli gücünüzü belirlemek için "bench press" gibi egzersizlerde kullanabilirsiniz.
Güç-Ağırlık Oranını farklı birimlere dönüştürebilir miyim?
Kesinlikle. Bu karşılaştırma aracı, çeşitli ölçümleri (HP, PS, kW) ve ağırlıkları (kg, lbs, ton) girmenize olanak tanır. Sonuçları otomatik olarak standartlaştırarak bir "tekne" sonucunu doğrudan bir "araba" veya "motosiklet" ile karşılaştırmanızı sağlar.